NS gaat de klimaatdoelstelling aan!

De Nederlandse Spoorwegen gaat als eerste grote Nederlandse onderneming zich zelf de EU klimaatdoelstelling opleggen voor een reductie van 20% in 2020, ongeacht het aantal reizigers. De NS wil onder meer energiezuinige treinen inzetten en de machinisten opleiden in het "nieuwe rijden".
ProRail wil pogen om van het nieuwe Utrecht CS een klimaatneutraal station te maken, toonaangevend voor Europa.

De NS is partner van het Nationaal Sustainability Congres voor het thema Mobiliteit.

Duurzaam de liefde bedrijven

Simon Rozendaal schrijft regelmatig een column op de weblog van het blad Elsevier. Regelmatig uit hij zich daarin als scepticus op het gebied van klimaatverandering en duurzaamheid. Zijn column van vandaag onder de titel "Sinds wanneer is oorlog niet duurzaam?" is echt het lezen waard en zal menigeen doen grinneken. Hij neemt hierin het te pas en te onpas gebruiken van het woord duurzaam op de hak: "Het wachten is op de eerste prostituees die beloven dat bij hen duurzaam de liefde kan worden bedreven. Misschien is duurzaam ook de redding voor Feyenoord? Winnen kunnen ze daar niet meer, maar wellicht kunnen ze duurzaam gaan voetballen. Vermoedelijk zullen straks in de eerste kinderprogramma’s ook duurzame helden optreden, een duurzame kabouter Plop bijvoorbeeld."

Klimaatverandering kost Nederland tientallen miljarden

Nederland zal de komende vijftien jaar tientallen miljarden moeten investeren om de gevolgen van de klimaatverandering op te vangen. Het kost alleen al zeker 26 miljard euro om het water in de rivieren meer ruimte te geven. Voor de constructie van klimaatbestendige gebouwen zal 23 miljard moeten worden uitgetrokken.

Dat heeft Ekko van Ierland, hoogleraar milieueconomie aan Wageningen Universiteit en Researchcentrum, becijferd. Van Ierland, die zich baseert op klimaatscenario's van het KNMI, zei dat vrijdag in Den Haag naar aanleiding van het IPCC-rapport dat in Brussel is verschenen.

The IPCC-report assesses the latest scientific, environmental and socio-economic literature on "Impacts, Adaptation and Vulnerability". It provides a comprehensive analysis of how climate change is affecting natural and human systems, what the impacts will be in the future and how far adaptation and mitigation can reduce these impacts. The report also contains chapters on specific systems, sectors and regions.

Premier Balkenende toont veel belangstelling voor Auto in de Toekomst

Premier Balkenende toonde op de gala-avond bij de opening van de Auto RAI veel belangstelling voor de Auto in de Toekomst. Na de onthulling van het prototype (samen met Mirjam de Rijk, directeur Stichting Natuur en Milieu) ging hij alles uitgebreid bekijken en liet hij zich voorlichten door de studenten die aan het project hebben meegewerkt. Er was enorm veel media-aandacht voor dit project. Het was te zien in nagenoeg alle TV-journaal en landelijke dagbladen.

Bekijk het filmpje:










Ook Victoria Koblenko nam even in de prototype van de auto plaats.



Job van de Berg die namens DHV het project heeft gemanaged is trots op het bereikte resultaat en de aandacht. Maar gaf hij aan: "Nu begint het pas, nu moet de stap gezet worden van prototype naar het daadwerkelijk aantreffen van deze auto op de weg".
Ongetwijfeld komen we de Auto in de Toekomst tegen op het Nationaal Sustainability Congres.

Goeroe Eckart Wintzen

Eckart Wintzen was spreker/debater in de vorige editie van Het Nationaal Sustainability Congres. In een interview geeft hij een weergave van zijn loopbaan. Over de nieuwe milieuminster Jacqueline Cramer zegt hij: "Iemand van daden, waanzinnig intelligent en haar duurzame hart zit op de goede plek. Ik heb haar tot 2002 meegemaakt in de Raad voor Verkeer en Waterstaat. Ze snapt het echt."
Lees hier het volledige interview.